CIUDAD DE MÉXICO.— Apenas unos días después de su inauguración, las nuevas obras de la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México ya registran severas filtraciones de agua. Ante esto, el Director del Metro, Adrián Rubalcava, calificó la situación en la estación San Antonio Abad como un «tema menor», atribuyéndolo a un defecto en las juntas constructivas con el recién estrenado ‘Jardín Flotante de Tlalpan’.
De acuerdo con el funcionario, el problema se originó en la unión entre la techumbre extra del parque elevado y el vestíbulo de la estación.
“Ambos techos empatan en un mismo lugar. Esa junta constructiva requiere de la instalación de una charola [recolectora], la cual ya se está colocando. Es un tema menor, aunque se percibe mayor porque el agua cae justamente en el andén y eso generó mucha polémica”, explicó Rubalcava.
Sin embargo, imágenes y videos viralizados en redes sociales contradicen la versión oficial. En los metrajes se observa que las goteras en San Antonio Abad no se limitan a los extremos del andén (zona de la junta), sino que también afectan la parte intermedia, lo que sugiere posibles fallas estructurales más allá de lo reportado.
«Olvidaron» impermeabilizar en Xola y Viaducto
La situación se extiende a otras estaciones. Respecto a los reportes ciudadanos en Viaducto y Xola, donde el agua cae directamente desde las luminarias, Rubalcava reveló una alarmante omisión por parte de los constructores: la empresa responsable olvidó colocar el impermeabilizante.
El director del Metro aseguró que los trabajos de impermeabilización ya comenzaron de emergencia y previó que la estación Xola operará «al 100 por ciento» este viernes.
Carrera contra el tiempo rumbo al Mundial
A marchas forzadas, el personal de obra trabaja en las estaciones Nativitas, Portales y Chabacano, las cuales permanecen cerradas y exhiben cables sueltos y detalles inconclusos.
Pese al panorama, la dirección del Metro mantiene la promesa de que reabrirán sus puertas este jueves, coincidiendo con la inauguración del Mundial de Fútbol. Rubalcava advirtió que los trabajos menores continuarán en los días posteriores y defendió que la intervención del sistema de transporte fue profunda y no meramente estética.
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